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MAN TGX

4.1

22 commentaires

Caractéristiques principales MAN TGX :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline

Puissance du moteur

440 ch - 500 ch

Carburant

diesel

Capacité de charge

10 420 kg - 18 000 kg

Configuration de l'essieu

4x2 82% 6x2 11%

Suspension

ressort/pneumatique 66% pneumatique/pneumatique 28%

Low Deck

10%

Type de transmission

traction arrière

Caractéristiques

Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission

traction arrière

Capacité de charge

10 500 kg - 18 000 kg

Nombre de places

Poids net à vide

7 625 kg - 9 656 kg

Poids total en charge

18 000 kg - 26 000 kg

Hauteur de la sellette d'attelage

950 mm - 1 200 mm

Moteur

Refroidisseur intermédiaire

20%

Filtre à particules

26%

Turbo

26%

Nombre de cylindres

6 99% autres 1%

Carburant

diesel

Type de moteur

en ligne

Puissance du moteur

440 ch - 500 ch

Nombre de soupapes

Volume du moteur

12 419 cm³ - 12 420 cm³

Capacité de la batterie

160 kWh - 225 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses

boîte automatique 90% boîte manuelle 7%

Essieux

Essieu relevable

26%

Roues jumelées

51%

Dimension des pneus

315/70 R22.5 38% 315/80 R22.5 14% 385/55 R22.5 7% 385/65 R22.5 6% autres 35%

Configuration de l'essieu

4x2 69% 6x2 22%

Suspension

ressort/pneumatique 57% pneumatique/pneumatique 37%

Marque des essieux

MAN

Type de freins

à disques

Nombre d'essieux

2 - 3

Freins

Système ABS

77%

Intarder

30%

Ralentisseur

65%

EBS

48%

Frein moteur

31%

Cabine et confort

Rétroviseurs électriques

64%

Réfrigérateur

69%

Pare-soleil

53%

Ailerons

55%

Régulateur de vitesse (tempomat)

76%

Ordinateur de bord

54%

Toit ouvrant

33%

Sièges à suspension pneumatique

43%

Rétroviseur chauffant

41%

Émetteur-récepteur radio

15%

Tachygraphe

69%

Compteur

38%

Régulateur de vitesse adaptatif

31%

Volant multifonction

34%

Cabine

Couchette

1 44% 2 35% 0 21%

Type de la cabine

XLX 37% XXL 29% GX 12% GM 7%

Options supplémentaires

Climatiseur

83%

Vitres électriques

73%

Chauffage des sièges

43%

Direction assistée

hydraulique 86% EPS 13%

Matériaux intérieurs

velours 44% tissu 35% cuir 14% combinaison 6%

Multimédia

Autoradio

77%

Navigation GPS

55%

Dispositifs de sécurité

Fermeture centralisée

67%

Limiteur de vitesse

47%

Airbag

22%

Blocage du différentiel

52%

Dispositif anti-démarrage

42%

Klaxons

11%

Système d'alarme

20%

ESP

42%

Système anti-collision

11%

Alerte de franchissement involontaire de ligne

35%

Optique

Phares antibrouillards

56%

Phares supplémentaires

23%

Réglage des phares

16%

Phares

DEL 40% halogène 36% xénon 22%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils

24%

Commentaires sur MAN TGX

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Évaluation moyenne de MAN TGX

4.1

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

4.0

Prix

4.0

Fiabilité

4.0

Maintenance

4.2

Direction

4.3

Commodité

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4.4

Tracteur routier MAN TGX

2018 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis le MAN TGX 2014 depuis plusieurs mois maintenant, parcourant divers types de routes et conditions météorologiques. Le design de la cabine se distingue par son espace et sa disposition réfléchie, offrant un confort remarquable lors des longs trajets. L'efficacité du système d'alimentation Common Rail est évidente ; cependant, j'ai remarqué des intervalles légèrement plus longs pour atteindre une pression d'air optimale à des températures plus froides. Les performances du moteur sont fiables, mais un entretien occasionnel des composants auxiliaires est à prévoir, comme avec d'autres véhicules de cette catégorie.

2.4

MAN TGX18.500

2018 Année

5.0 Prix

1.0 Fiabilité

1.0 Maintenance

4.0 Direction

1.0 Commodité

Traduit automatiquement

Le véhicule est médiocre : divers problèmes d'électronique, surchauffe du moteur, le retarder se désengage en cours d'utilisation, siège peu confortable, boutons qui se détachent, idéogrammes sur les boutons qui se décolorent. Véhicule très mauvais.

1.4

MAN Tgx 520

2025 Année

1.0 Prix

1.0 Fiabilité

1.0 Maintenance

1.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

Très mécontent des camions , les écrans s'éteignent , les lumières de courtoisie, l'équipement multimédia la moitié des fois ne sauvegarde pas l'utilisateur.
Le climatiseur de deux des camions ne fonctionne pas.
Les ateliers ne trouvent pas la solution.
Les trois camions avec 44.000 km ont déjà dû passer par des ateliers, et à deux reprises on n'a pas trouvé la panne et nous avons dû continuer à travailler alors que le véhicule est resté une journée entière en atelier.
Un désastre de nouvelles acquisitions..
Vanne AdBlue avec 560 km
Haut-parleur porte
Commande couchette.

4.2

Tracteur routier MAN TGX

2019 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le nouveau TGX avec le moteur D30 à travers une multitude de routes différentes en Europe cette saison. Je dois dire que les chiffres de consommation de carburant sont impressionnants. Je conduisais avant le D26, et celui-ci est nettement moins cher à utiliser, surtout sur les longues distances. La puissance est correcte, il a bien géré les pentes raides, peut-être pas époustouflant pour l'accélération mais constant. D'après ce que j'ai entendu, il est aussi plus propre au niveau des émissions, ce qui est un point sur lequel mon entreprise reçoit des pressions. Je ne l'ai pas possédé assez longtemps pour que quelque chose tombe en panne, mais jusqu'à présent, tout va bien. Le siège est acceptable, mais il pourrait y avoir plus d'espace de rangement à l'avant. Pas parfait, mais ils ont enfin fait évoluer la technologie.

4.2

Tracteur routier MAN TGX

2018 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Alors, cela fait environ six mois que je conduis le nouveau MAN TGX, parcourant de longues distances à travers l'Europe. La première chose que j'ai remarquée, c'est à quel point la cabine est plus confortable, surtout comparée à la génération précédente. On ressent vraiment qu'ils ont pris en compte les retours des conducteurs avec cette longue liste de réglages de sièges et un matelas plus agréable. Le bruit dans la cabine a diminué, le système de climatisation est meilleur, et je jurerais qu'ils ont agrandi les espaces de rangement partout - enfin !

J'aime le tableau de bord numérique et ce bouton SmartSelect à la place d'un écran tactile, il faut un peu s'y habituer mais ça évite de devoir taper sur un écran en roulant sur une route cahoteuse. Les phares sont bons aussi, beaucoup plus lumineux. Je dois me plaindre un peu de certains logiciels du système d'infodivertissement - pas toujours aussi fluides qu'on l'espérerait, surtout quand on est pressé. De plus, l'assistant de voie et les autres aides à la sécurité sont parfois un peu agaçants, mais j'imagine que c'est le prix à payer aujourd'hui. Sinon, satisfait de la conduite et du confort chaque jour. Ça ne me dérangerait pas que ce soit un peu moins cher, mais on en récupère une partie avec une consommation de carburant réduite.

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Caractéristiques principales MAN TGX :

Description

Moteur

Boîte de vitesses

Essieux

Freins

Cabine et confort

Cabine

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