Semi-remorque à plancher mobile Kraker one opening side CF-503 Hydraulic height 4.15m
Axelà 6471 km de vous
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+31 6 518...
Montrer
+31 6 51856205
+31 115 56...
Montrer
+31 115 561 740
Pays-Bas 
34 484 kg
Poids net à vide
10 516 kg
Pays-Bas, Axel
35 289 kg
Poids net à vide
9 711 kg
Pays-Bas, Axel
34 447 kg
Pays-Bas, Axel
34 447 kg
Pays-Bas, Axel
35 820 kg
Poids net à vide
9 180 kg
Pays-Bas, Veghel
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, 's-Hertogenbosch
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, 's-Hertogenbosch
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, 's-Hertogenbosch
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, Saasveld
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, 's-Hertogenbosch
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, Goes
30 890 kg
Poids net à vide
8 110 kg
Pays-Bas, Oud Gastel
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, Meijel
34 200 kg
Poids net à vide
7 800 kg
Pays-Bas, Saasveld
34 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Pays-Bas, Goes
34 500 kg
Poids net à vide
7 500 kg
Pays-Bas, Meijel
34 380 kg
Poids net à vide
7 620 kg
Pays-Bas, Saasveld
33 200 kg
Poids net à vide
8 800 kg
Pays-Bas, Veghel
34 200 kg
Poids net à vide
7 800 kg
Pays-Bas, Saasveld
34 100 kg
Poids net à vide
7 900 kg
Pays-Bas, Saasveld
État technique: moyen
État optique: moyen
Wheelbase 8790( 7480+1310+1810)
BPW HSMA(O)LM 3/9010 drum brakes SN4218 Eco Plus 9 ton ET 0
BPW 9 ton Heavy Duty - use with overloading. (axle beam 120x15 mm, reinforced 1x62-leaf trailing arm and Heavy-duty shock absorber)
BPW 9 ton selfsteering axle with Drumbrakes 420x180 (included 3-D trailing arm, blocking valve, steering buffer and manual blocking)
Lift axle on 1 Axle 9t via EBS (automatic lifting/lowering). Prepared for traction help (lifting in loaded situation up to max 30km/h) + forced lowering (in empty situation). Without switch in truck cab.
Aluminium 21 Slat 10 mm floor smooth
Stainless steel wearplate (3mm) instead plastic wearplate at the backside
Wearplates left- and rightback 3 mm 1250x2500 mm
26 pair floor rings per pair in side profiles fixed. TUV Certified. Excl. Strap guides onto toprail. (Option 821)
4 pair Ferry rings
6 Continental 385/65R22,5 HTW-2 M&S REV2
Hydraulic connector Tema
Danger board (orange) extending. Backside painted in color loading platform
A-board extending. Backside painted in color loading platform
SS Tool-box 1000x500x500 with CF-control + panel air suspension/brake
Extra SS tool box 1000x500x500. Position indicated: at the left side behind trailer support legs or at the right side.
Sheet Carapax
Lighting system separtly wired
Pressure gauge CF-system
2 number plate lights In stead of 1
Rubber between vertical profiles and sidewall (Front and back)
Excl. standard connectionbox. 7P/7S and 15P Socket separate. Extra box for the electricity on the front wall as per XL9KRAKER14069026
Air pistol with 20 meter air hose
Workinglights in LED version (2xLanding legs + 2 x 3th Axle, Aspoeck 1500 Lumen)
Additional working light Led in th erear bumper
Clear varnish
Logo Sidewall and backdoors; PNO Norway
4 pc RVS door locking instead of 2 pc
= More information =
Year of manufacture: 2018
Technical condition: average
Visual appearance: average
Please contact Thomas de Kraker for more information
Radstand 8790( 7480+1310+1810)
BPW HSMA(O)LM 3/9010 Trommelbremsen SN4218 Eco Plus 9 t ET 0
BPW 9 t Heavy Duty - Einsatz mit Überladung. (Achskörper 120x15 mm, verstärkte 1x62-Lenkerlenker und Heavy Duty Stoßdämpfer)
BPW 9 t Nachlauflenkachse mit Trommelbremsen 420x180 (inkl. 3-D Lenkerfeder, Blockierventil, Lenkungspuffer und manueller Blockierung)
Liftachse auf 1 Achse 9t über EBS (automatisches Heben/Senken). Vorbereitet für Traktionshilfe (Heben im beladenen Zustand bis max. 30km/h) + Zwangsabsenkung (im leeren Zustand). Ohne Schalter in der Fahrerkabine.
Aluminium 21 Lamellen 10 mm Boden glatt
Edelstahl-Verschleißplatte (3mm) statt Kunststoff-Verschleißplatte auf der Rückseite
Verschleißbleche links- und rechts hinten 3 mm 1250x2500 mm
26 Paar Bodenringe pro Paar in Seitenprofilen befestigt. TÜV-zertifiziert. Exkl. Riemenführungen auf der Oberschiene. (Option 821)
4 Paar Fährenringe
6 Continental 385/65R22,5 HTW-2 M&S REV2
Hydraulischer Anschluss Tema
Gefahrentafel (orange) ausfahrend. Rückwand in Farbe lackiert Ladefläche
A-Tafel ausfahrend. Rückwand in Farbe lackiert Ladefläche
SS Werkzeugkasten 1000x500x500 mit CF-Steuerung + Panel Luftfederung/Bremse
Extra SS Werkzeugkasten 1000x500x500. Angegebene Position: auf der linken Seite hinter den Stützbeinen des Anhängers oder auf der rechten Seite.
Blatt Carapax
Beleuchtungsanlage separat verkabelt
Druckmesser CF-System
2 Nummernschildleuchten anstelle von 1
Gummi zwischen vertikalen Profilen und Seitenwand (Vorder- und Rückseite)
Exkl. Standard-Anschlusskasten. 7P/7S und 15P Steckdose separat. Extra Box für die Elektrik an der Vorderwand wie XL9KRAKER14069026
Luftpistole mit 20 Meter Luftschlauch
Arbeitsscheinwerfer in LED Ausführung (2xStandbeine + 2 x 3. Achse, Aspoeck 1500 Lumen)
Zusätzlicher Arbeitsscheinwerfer Led in der hinteren Stoßstange
Klare Lackierung
Logo Seitenwand und Hintertüren; PNO Norwegen
4 Stück RVS-Türverriegelung anstelle von 2 Stück
= Weitere Informationen =
Baujahr: 2018
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Wenden Sie sich an Thomas de Kraker, um weitere Informationen zu erhalten.
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
Wielbasis 8790 (7480+1310+1810)
BPW HSMA(O)LM 3/9010 trommelremmen SN4218 Eco Plus 9 ton ET 0
BPW 9 ton Heavy Duty - gebruik met overbelasting. (asbalk 120x15 mm, versterkte 1x62 blad nalooparm en Heavy-duty schokdemper)
BPW 9 tons zelfsturende as met trommelremmen 420x180 (inclusief 3-D nalooparm, blokkeerklep, stuurbuffer en handmatige blokkering)
Liftas op 1 as 9t via EBS (automatisch heffen/dalen). Voorbereid voor tractiehulp (heffen in beladen situatie tot max 30 km/u) + gedwongen dalen (in lege situatie). Zonder schakelaar in de cabine.
Aluminium 21-lat 10 mm vloer glad
Roestvrijstalen slijtplaat (3 mm) in plaats van kunststof slijtplaat aan achterkant
Slijtplaten links- en rechtsachter 3 mm 1250x2500 mm
26 paar vloerringen per paar in zijprofielen bevestigd. TUV gecertificeerd. Exclusief bandgeleiders op bovenrail. (Optie 821)
4 paar veerringen
6 Continental 385/65R22,5 HTW-2 M&S REV2
Hydraulische aansluiting Tema
Gevarenbord (oranje) uitschuifbaar. Achterkant in kleur geschilderd laadplatform
A-bord uitschuifbaar. Achterkant in kleur gespoten laadbak
SS Gereedschapskist 1000x500x500 met CF-bediening + luchtvering/rem paneel
Extra SS gereedschapskist 1000x500x500. Aangegeven positie: links achter de steunpoten of rechts.
Rolzeil Carapax
Verlichting apart bedraad
Manometer CF-systeem
2 nummerplaatverlichting In plaats van 1
Rubber tussen verticale profielen en zijwand (voor en achter)
Excl. standaard aansluitdoos. 7P/7S en 15P stopcontact apart. Extra doos voor de elektra op de voorwand volgens XL9KRAKER14069026
Luchtpistool met 20 meter luchtslang
Werklampen in LED uitvoering (2x Landingspoten + 2 x 3e as, Aspoeck 1500 Lumen)
Extra werklamp Led in de achterbumper
Blanke lak
Logo Zijwand en achterdeuren; PNO Noorwegen
4 stuks RVS deurvergrendeling i.p.v. 2 stuks
= Meer informatie =
Bouwjaar: 2018
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
Neem voor meer informatie contact op met Thomas de Kraker
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
Tekniskt tillstånd: genomsnitt
Optiskt tillstånd: genomsnitt