Semi-remorque plateforme Faymonville MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger neuf
Essen-Bergeborbeck6651 km to "United States/Columbus"
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+49 201 ...
Montrer
+49 201 61670
+49 201 6...
Montrer
+49 201 616761
Allemagne 
96 590 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
33 750 kg
Poids net à vide
13 250 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
30 190 kg
Poids net à vide
12 810 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
73 540 kg
Poids net à vide
28 460 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
37 080 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
91 640 kg
Poids net à vide
34 360 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
36 250 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
36 400 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
39 720 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
34 660 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
36 370 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
45 120 kg
Poids net à vide
7 885 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
25 650 kg
Poids net à vide
12 360 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
98 290 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
37 680 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
37 820 kg
Poids net à vide
10 180 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
38 140 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
Auszug Ausstattung
Ladefläche
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
10 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
Sattelstützen
Hydraulische Sattelstützen (± 55 kg)
TPMS
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Achsen und Federung
BPW-Achsen
techn. je 12.000 kg
erste Achse starr
alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
auf Drehschemel montiert
Luftgefedert mit Heb-und Senkventil
Achswerkzeug
Bereifung
Bereifung 445/65 R 22.5 169 K - Fabrikat unserer Wahl
Elektroanlage
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
Anschluss gemäß ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Bremsanlage
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 1007 Narzissengelb
entsprechend dem
RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert. Felgen Silbergrau
Keine Metalliclackierung möglich
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Incl. Zubehör
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden. (± 270kg)
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL)
ca.1.200 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die
Warntafeln inklusive Steckdose
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)
12 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm. (± 165kg)
Ein Werkzeugkasten INOX 1 200 x 460 x 550 mm vorne unter der
Ladefläche in Fahrtrichtung links (± 75 kg)
1 Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubt
Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und
abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 18kg)
2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850
85% Zink/15% Aluminium)