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Commentaires Camions plateaux

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4.2

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu un Renault Premium pendant environ trois ans, principalement pour des trajets régionaux. Pas très luxueux à l'intérieur, assez basique en fait, mais il fait le travail. Les sièges et la couchette sont corrects, rien qui vous donne envie de dormir dans le camion pour le plaisir, mais assez décents pour les longs trajets. Il semblait robuste et ce truc continuait à rouler, ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route. Beaucoup de modèles d'occasion disponibles, et vous ne vous ruinerez pas en en achetant un. Si vous accordez beaucoup d'importance à des rangements astucieux ou à une multitude de gadgets, ce n'est probablement pas pour vous. Mais pour moi, les faibles coûts d'exploitation compensaient cela.

4.2

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Renault Premium pendant quelques années en travaillant dans la logistique. C'est un camion économique, c'est sûr, mais il fait le travail. La performance du moteur était stable et fiable, bien qu'il ne soit pas la option la plus puissante. La maniabilité était compétente, surtout pour sa catégorie de poids, même si je devais m'adapter à ses schémas de changement de vitesse. Le confort pourrait être meilleur, mais en tant que véhicule de travail, il a réussi. L'entretien était simple et les pièces de rechange étaient généralement faciles à trouver.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit divers camions pendant bien trop longtemps et passé un peu de temps dans le Premium 460 longue distance. Cette cabine Excellence est vraiment bien conçue, les sièges en daim sont en fait confortables avec de nombreuses possibilités de réglage pour les longs trajets sur la route. Bon espace de rangement aussi, j'ai réussi à ranger tout mon équipement sans encombrer l'espace sous le siège. La disposition des instruments est simple, le compteur de vitesse numérique est suffisamment clair, mais le stéréo MP3 ne casse pas trois pattes à un canard. Le réfrigérateur sous le lit est pratique, mais j'aimerais parfois qu'il soit un peu plus grand. La suspension offre les sensations attendues, ni flottante ni trop dure. Pas de véritables plaintes concernant la fiabilité jusqu'à présent, je n'ai jamais été laissé en plan. Les coûts d'entretien sont plutôt normaux pour des camions de cet âge.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2012 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

En conduisant le Renault Premium 460, j'ai trouvé la boîte de vitesses Optidriver+ particulièrement intuitive, gérant les changements de vitesse en douceur même lors de longs trajets en ville. Le système de freinage offre une performance constante avec des fonctionnalités de soutien avancées telles que l'ABS. Bien que le design de la cabine soit efficace, l'intégration de caractéristiques plus modernes pourrait être envisagée.

4.6

Camion plateau Renault Premium 370

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Camion fiable, ne m'a jamais laissé tomber. Les performances de conduite sont bonnes, les fabricants ont bien travaillé pour le confort du conducteur.

4.0

Camion plateau Renault Premium

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Pas mon premier choix, mais j'ai fini par me retrouver au volant de l'un d'eux dans une flotte de location pendant des mois. Le Renault Premium est plus léger que la plupart, économisant en carburant, ce qui aidait pour les kilomètres à vide. La refonte de la cabine est correcte, meilleure visibilité et plus d'espace en haut dans la version à toit surélevé. Étrangement, les matériaux à l'intérieur ont rapidement semblé fatigués, même si le camion n'était pas si vieux. Au moins, il démarrait chaque matin et les freins avaient de la mordante, ce que je demandais vraiment. En somme, c'est basique, mais parfois ça fonctionne.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

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Le Renault Premium 460 offre une combinaison remarquable d'utilité et de confort de conduite. J'ai expérimenté son moteur de 460 ch, qui offre une plage de couple suffisante pour divers terrains et charges. Les cabines, surtout dans les versions Longue Distance, sont spacieuses et bien équipées. Cependant, des ajustements occasionnels peuvent être nécessaires pour satisfaire les préférences personnelles. Un choix fiable dans l'ensemble.

4.4

Camion plateau Renault Premium

2007 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

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J'ai passé quelques semaines avec l'un des Premiums à une seule couchette, finition Alliance, toit standard. Je dois dire, pour son âge, pas mal du tout. Le volant avec radio et régulateur de vitesse est un joli détail, bien que les boutons soient minuscules pour de grandes paluches comme les miennes. La visibilité est correcte, et les coffres au-dessus du pare-brise sont bien pratiques pour ranger les affaires de boulot. La boîte de vitesses Optidriver+ était plus fluide que je ne le pensais, je sentais à peine les changements. J'aime encore parfois reprendre le contrôle avec le levier manuel quand la route devient étrange, mais honnêtement, le mode automatique fait le job la plupart du temps. L'ABS et l'aide au démarrage en côte fonctionnent très bien. J'aimerais parfois une meilleure organisation du réfrigérateur puisque je vais et viens souvent, mais bon, c'est gérable. Côté prix, on peut maintenant en trouver pour un montant raisonnable, ce qui est un avantage.

4.2

Camion plateau Renault Premium

2013 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

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J'ai parcouru beaucoup de kilomètres avec un Renault Premium, et oui, la maniabilité est assez solide. Aucun problème dans les virages ou les rond-points, même avec une charge complète. La boîte de vitesses n'est pas d'une douceur extrême, mais le système de changement de vitesse automatisé facilite la vie dans la circulation. Le seul reproche que j'ai, c'est le bruit dans la cabine quand on monte en vitesse. Je m'y suis habitué, mais c'est quand même agaçant lors des journées plus longues. Je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques sérieux, juste des trucs habituels comme les freins et les filtres. Si vous ne réfléchissez pas trop au confort et que vous voulez quelque chose de fiable, cela a du sens.

4.2

Camion plateau Renault Premium

2008 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

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Piloter le Renault Premium a été une expérience pratique. L'agilité du camion sur les routes urbaines était remarquable tout en maintenant une bonne capacité de gestion des charges. Cependant, j'ai trouvé que la cabine manquait de certaines options de rangement que les concurrents proposent souvent. Ses coûts d'exploitation étaient étonnamment bas, ce qui en faisait un choix judicieux pour de plus petites opérations. Bien que les systèmes de sécurité inclus soient suffisants, j'espérais parfois un peu plus d'innovation dans ce domaine.

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