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Commentaires Bus Mercedes-Benz

4.3

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

79 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 79 commentaires

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4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je ne vais pas prétendre que j'aime chaque autocar qu'on me file, mais le Tourismo, c'est généralement une bonne journée. L'espace chauffeur est agencé de façon logique. Les interrupteurs sont là où tu t'attends à les trouver, tu ne les cherches pas en roulant. La suspension est plutôt agréable sur autoroute, les passagers se plaignent moins, ce qui est à peu près comme j'évalue le confort ces derniers temps.

Quelques petits trucs : la tenue de route peut devenir un peu cahoteuse sur des routes urbaines abîmées, et l'autocar paraît large quand tu te faufiles dans les rues d'une vieille ville. Rien de fou, il faut juste une minute pour s'y faire. Si tu conduis tout en douceur, il te le rend bien.

4.2

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro O530

2004 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'apprécie le fonctionnement silencieux des portes, le moteur diesel fiable de 12 L, le siège ajustable, le tableau de bord informatif. Je peux accélérer jusqu'à 50 km en 15 secondes. Je ne suis pas très satisfait du chauffage de l'habitacle, mais c'est normal pour nos hivers.

4.4

Bus interurbain Mercedes-Benz Integro

2009 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Mercedes‑Benz Integro hybride récemment - il est honnêtement impressionnant. Le moteur diesel de 354 chevaux associé au système électrique 48 V fonctionne sans accroc. L'accélération est douce mais puissante, donnant confiance même sur autoroute. Les rétroviseurs offrent une bonne visibilité ; toutefois, passer au numérique pourrait améliorer les fonctionnalités. La configuration des sièges, en particulier les sièges de type autocar, assure un trajet détendu. Dans l'ensemble, ce bus offre efficacité et praticité, bien qu'il reste de la marge pour quelques améliorations technologiques.

4.4

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2008 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Utiliser le Citaro électrique est une expérience remarquable. Il est silencieux et écologique, ce qui correspond aux exigences modernes. La recharge peut nécessiter un peu de planification car les stations ne sont pas encore partout. Je trouve les fonctionnalités de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif très utiles pendant les longues périodes de conduite. Cela apporte une certaine tranquillité d'esprit, sachant que le système aide dans les situations de trafic intense.

4.4

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2005 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduire le Mercedes-Benz Citaro est une expérience relativement fluide. La configuration offre une ergonomie louable, et les systèmes avancés d'assistance à la conduite ajoutent à la facilité d'opération. Cependant, le système de climatisation a rencontré des problèmes mineurs, probablement dus à une période d'inactivité prolongée. Dans l'ensemble, il semble robuste et fiable pour la conduite en ville.

4.2

Bus interurbain Mercedes-Benz Integro

2007 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je viens juste d'avoir l'opportunité d'explorer le Mercedes-Benz Intoro, et je dois dire que c'est une option solide dans la catégorie des grands bus. L'intérieur spacieux est impressionnant, et les passagers apprécieront l'abondant espace pour les jambes et la conduite silencieuse. J'ai remarqué que les bouches d'aération pour le réglage individuel de la climatisation peuvent être un peu difficiles à ajuster pour certains passagers. En tant que conducteur, le régulateur de vitesse adaptatif se démarque-rend les longues heures sur la route beaucoup plus faciles. La maniabilité à grande vitesse est stable, bien que dans les virages serrés en ville, vous pourriez devoir faire preuve de prudence. De plus, l'entretien semble simple avec l'agencement du moteur, ce qui est un gros plus.

4.2

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2010 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai parcouru des itinéraires avec le Citaro hybride et entièrement électrique. Silencieux, à peine de bruit de moteur, les passagers ne remarquent même pas quand nous arrivons-certains aiment ça, d'autres ne sont pas sûrs. Le rechargement de l'électrique nécessite un temps d'adaptation, j'ai dû changer un peu mes habitudes, mais une fois que l'on s'habitue, tout va bien. L'autonomie est honnêtement suffisante pour la plupart de mes services, mais si nous doublons, je m'inquiète de pouvoir finir toute la journée. L'accessibilité pour les personnes avec des aides à la mobilité est vraiment bien meilleure que celle de nos anciens bus, les rampes sont faciles, la disposition des sièges est ouverte. L'éclairage intérieur est bon aussi, on se sent plus en sécurité la nuit. Je n'ai jamais aimé le prix, mais ce n'est pas mon choix. Les équipes de maintenance semblent satisfaites car nous avons à peine des périodes d'indisponibilité.

4.2

Bus interurbain Mercedes-Benz Integro

2008 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Récemment, j'ai essayé le Mercedes-Benz Intouro. Les systèmes adaptatifs uniques, comme le Sideguard Assist, sont utiles lors de virages dans des rues encombrées. Cependant, j'ai remarqué que les réglages du siège du conducteur pourraient être plus étendus pour convenir à diverses préférences.

4.0

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2015 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je viens de faire quelques longs trajets avec le nouveau Travego (2026) et honnêtement le confort de roulement est vraiment au top, même comparé aux anciens autocars Mercedes. Les passagers remarquent clairement ces fenêtres panoramiques et tout l'espace en plus à l'intérieur. J'aime bien le tableau de bord numérique, il est facile à utiliser, sauf que parfois le bon vieux matériel analogique me manque – moins de trucs qui peuvent buguer, tu vois ? La panoplie de sécurité est bien fournie mais l'assistant de maintien de voie m'a un peu trop houspillé quand je changeais de file en circulation. La suspension absorbe vraiment bien les chocs, surtout sur certaines de ces autoroutes défoncées en dehors de la ville. Pas sûr du prix, on sait tous que ce n'est pas donné, mais c'est une Mercedes. J'aimerais juste que les coûts d'entretien ne restent pas si mystérieux jusqu'à ce que quelque chose casse. Mais dans l'ensemble, conduire ce truc est moins stressant, et c'est énorme pour un conducteur qui accumule les heures au volant.

3.8

Bus interurbain Mercedes-Benz Integro

2009 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu l'occasion d'utiliser l'Integro récemment. Le moteur est solide, offrant une puissance et une réactivité correctes. L'entretien paraît simple grâce à sa conception, mais la fiabilité ne s'est pas encore montrée constante. Dans l'ensemble, une option pratique.