Autoline » Commentaires » Volvo » FM »

Commentaires sur Volvo - FM

4.2

Évaluation moyenne de Volvo

33 commentaires

3.8

3.8 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.2

4.2 Commodité

Résultats de recherche: 33 commentaires

Filtre

Ajouter un commentaire

4.2

Tracteur routier Volvo FM 450

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduire la Volvo FM 450 a été une expérience décente. Le système de suspension fonctionne bien sur des terrains variés, offrant un trajet confortable. L'agencement du tableau de bord intérieur est compact et bien équipé, mais peut sembler un peu encombré pour certains. La tenue de route est précise, bien qu'elle puisse paraître légèrement rigide dans des scénarios spécifiques. Côté entretien, c'est gérable et ne semble pas excessivement exigeant. Quant à son tarif, il est en adéquation avec les fonctionnalités proposées. C'est un véhicule fiable capable de répondre aux attentes, avec quelques points mineurs qui pourraient bénéficier d'améliorations.

4.0

Tracteur routier Volvo FM 450

2014 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Volvo FM 450 sur pas mal de trajets maintenant. Côté performances, il a de la pêche avec le moteur D11K. Il gère bien les côtes, et la consommation n'est pas mauvaise non plus. Cependant, la cabine peut paraître un peu étroite, surtout si vous êtes habitué au FH. Mais la marche d'entrée plus basse, c'est pratique lors d'arrêts fréquents. Dans l'ensemble, c'est une option solide, mais je ne la choisirais pas pour des trajets prolongés.

4.2

Tracteur routier Volvo FM 450

2014 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit pas mal de Volvos ces dix dernières années et viens de passer la semaine dans la FM 450. La cabine a l'air neuve, forme différente par rapport aux anciennes. Tout est compact autour du tableau de bord, on peut atteindre les commandes sans se tendre. J'ai aimé ça. La suspension pourrait être meilleure, elle est "correcte" mais pas très souple sur les routes abîmées. Les marches de porte sont bien pour monter et descendre, surtout après une longue journée. J'ai remarqué que la visibilité sur les côtés est assez bonne, on voit à la fois à gauche et à droite sans trop de difficulté. Une chose : la radio et certains interrupteurs sont pénibles à prendre en main au début, pas très intuitifs. Je n'ai pas eu de problèmes majeurs pour l'instant, donc la fiabilité semble correcte mais seul le temps le dira. Ce n'est pas le moins cher, mais pas non plus hors de prix, juste moyen sur tous les plans.

4.2

Tracteur routier Volvo FM 450

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé avec un FM 450 (D11K 450) pour du travail régional/national et ouais, il vit à l'ombre du FH, mais ce n'est pas un camion misérable raboté. Le moteur, c'est vraiment le truc ici. Il pousse fort bas/moyen régime et l'I-Shift le garde généralement dans la zone 1100-1400 tr/min, donc on n'a pas l'impression qu'il cherche les rapports toute la journée. La conso est franchement basse pour un 40 tonnes, on voit bien que Volvo a visé les coûts d'exploitation.

Côté cabine… c'est le truc FM : même silhouette générale que le FH mais on sent la perte d'espace. Ce gros tunnel moteur bouffe de la place, et si tu comptes vraiment y vivre, tu t'en rendras compte. Pour des nuits en solo ça passe, mais ce n'est pas aussi spacieux qu'un FH. Les commandes I-Shift déplacées sur le tableau de bord sont un peu difficiles d'accès, pas mon truc.

Sur la route c'est simple. La direction est douce, la suspension de cabine est bien réglée, et c'est calme à l'intérieur, ce qui compte sur les longues journées. Seul reproche : l'avant avec cette suspension à lame unique ; ça permet de gagner du poids, OK, mais ce n'est pas aussi réactif qu'une configuration à deux lames. Et tu consommeras un peu d'AdBlue, cette configuration l'aime.

Dans l'ensemble c'est un camion de boulot qui roule proprement et ménage la carte carburant, juste ne t'attends pas au niveau de luxe cabine du FH.

4.4

Tracteur routier Volvo FM 450

2017 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je suis au volant du Volvo FM 450 depuis un moment maintenant. Le design unique de sa cabine a retenu mon attention-très fonctionnel, même si cela peut demander un certain temps d'adaptation pour ceux qui ne connaissent pas cette configuration. Les commandes sont suffisamment intuitives mais pas exactement révolutionnaires, même si elles font efficacement le travail. Le confort de conduite est appréciable, surtout sur les trajets plus longs. Le prix semble raisonnable pour l'ensemble proposé. L'entretien n'a pas été trop exigeant jusqu'à présent, ce qui est un point positif. Dans l'ensemble, un camion solide avec une marge pour quelques améliorations par-ci par-là.

4.0

Camion porte-voitures Volvo FM 460

2014 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ayant passé une semaine avec le Volvo FM 460, je l'ai trouvé assez fiable. La boîte de vitesses manuelle est correcte, bien que j'aie remarqué que le trajet semblait légèrement moins fluide comparé à d'autres, probablement en raison de la configuration de sa suspension. L'agencement de la cabine est assez intuitif, mais j'aurais aimé que la porte puisse s'ouvrir un peu plus pour faciliter l'accès. Dans l'ensemble, l'expérience a été positive.

4.2

Camion-benne Volvo FM

2007 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduit le FM mis à jour pendant quelques semaines. Donc, la position de conduite est vraiment confortable, tout se trouve à portée de main, et vous n'avez pas à vous tordre ni à vous étirer. Les commandes sont simples, et le nouveau tableau de bord n'est pas surchargé, donc vous ne perdez pas de temps à chercher des choses. J'apprécie vraiment l'adhérence des tapis antidérapants sur le sol, merci à celui qui a eu cette idée. La conduite est correcte, le camion est assez fluide, mais honnêtement, je suis encore un peu ébloui par les écrans en plein soleil, et l'écran tactile nécessite parfois une deuxième pression. L'entretien est à peu près ce à quoi on s'attend pour un nouveau Volvo, pas bon marché, mais au moins vous avez un accès correct au service de concession. La consommation de carburant semble un peu meilleure, mais je ne peux pas encore l'affirmer. La cabine est solide, et elle a suffisamment d'espace pour un tas d'équipements, ce dont j'ai personnellement besoin.

4.4

Camion châssis Volvo FM13

2006 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise le FM13 depuis environ deux ans maintenant, principalement sur des trajets régionaux avec des chargements mixtes. La cabine est assez confortable, bonne visibilité et ces sièges sont vraiment bons pour mon dos (ce qui n'est pas toujours le cas). Les commandes sont simples, pas besoin de chercher partout. La seule chose qui m'embête, ce sont les électroniques, surtout par temps froid, parfois il faut plusieurs essais pour tout démarrer. La conduite est souple, elle ne me secoue pas même quand les routes sont mauvaises. La consommation de carburant est assez moyenne, comme prévu mais rien d'impressionnant. L'entretien va, pas donné, mais pas non plus le pire chez Volvo. J'ai eu un problème avec le système AdBlue, ça m'a coûté une journée au garage, pas très agréable honnêtement.

4.2

Camion-benne Volvo FM 420

2012 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai passé une semaine à conduire le FM 420, principalement sur l'autoroute, un peu en ville et quelques mauvaises routes entre les deux. Premières impressions - le siège à suspension pneumatique est une bénédiction, vous pouvez jouer avec le lombaire et la hauteur, cela m'a fait moins mal au dos à la fin de la journée. J'ai apprécié la visibilité, la cabine plus basse aide vraiment, les rétroviseurs couvrent la plupart des angles morts mais il manque toujours cet angle. La climatisation et le chauffage sont solides, bien que je n'aie pas vraiment testé le chauffage ici. Le système de musique est présent mais le placement des haut-parleurs n'est pas le meilleur. Les poignées de portes sont placées de manière étrange, je cherche toujours le mauvais endroit. Monter et descendre est facile, les marches sont larges et adhèrent bien même sous la pluie. La couchette arrière est assez spacieuse - pas exactement une chambre d'hôtel mais suffisamment confortable pour s'étendre pour une sieste. Quant au service et aux pièces, je n'ai pas encore rencontré de problèmes mais Volvo a un réseau décent, du moins dans les grandes villes. Je n'ai pas été impressionné par certains des plastiques et petits détails, mais rien qui ne gâche l'expérience. Les pneus JK semblent fiables jusqu'à présent. J'adorerais que le prix soit plus bas mais ce n'est pas choquant pour ce segment.

4.8

Camion-benne Volvo FM

2010 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai essayé le nouveau Volvo FM récemment, et laissez-moi vous dire que c'est une amélioration à bien des égards. L'intérieur semble plus spacieux, ce qui le rend confortable pendant les pauses. Je pense que l'ajustement de l'I-Shift pourrait demander un certain temps d'adaptation, mais c'est un point mineur. La visibilité est excellente, un élément clé pour les manœuvres urbaines serrées. Dans l'ensemble, un camion solide.

1 2 3 4 Suivante

Souhaitez-vous laisser un commentaire sur le véhicule ou la machine ?

Ajouter un commentaire

En stock:

Camions Volvo 3723 Matériel de TP Volvo 2844 Tracteurs routiers Volvo 2305

Informations sur Volvo FM

Volvo FM12 HOOK 133 300 000 GNF Camion ampliroll 2004 260 000 km Lituanie, Kužiai

camion porte-voitures Volvo FM12 6x2 420 hp manual with 9 m platform

Volvo FM12 6x2 420 hp manual with 9 m platform 86 890 000 GNF Camion porte-voitures 1999 142 000 km Allemagne, Sottrum

Volvo FM 380 prix sur demande Camion de lait 2006 747 987 km Pologne, Włoszczowa